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 在變壓器出現(xiàn)故障時(shí),需判斷準(zhǔn)確,處理得當(dāng),既要防止故障擴(kuò)大,又不可輕率停止變壓器的運(yùn)行,這就要求運(yùn)行人員提高故障判別能力,積累運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),使變壓器的故障得到正確判斷和及時(shí)處理.

    幾種常見(jiàn)異?；蚬收系呐袛嗪吞幚矸椒?

    1、變壓器過(guò)熱

    過(guò)熱對(duì)變壓器是極其有害的.變壓器絕緣損壞大多是由過(guò)熱引起,溫度的升高降低了絕緣材料的耐壓能力和機(jī)械強(qiáng)度.IEC354《變壓器運(yùn)行負(fù)載導(dǎo)則》指出變壓器zui熱點(diǎn)溫度達(dá)到140℃時(shí)油中就會(huì)產(chǎn)生氣泡,氣泡會(huì)降低絕緣或引發(fā)閃絡(luò),造成變壓器損壞.

    變壓器的過(guò)熱也對(duì)變壓器的使用壽命影響極大.電工委員會(huì)(IEC)認(rèn)為在:80-140℃的溫度范圍內(nèi),溫度每增加6℃,變壓器絕緣有效使用壽命降低的速度會(huì)增加一倍,這就是變壓器運(yùn)行的6℃法則.國(guó)標(biāo)GB1094中規(guī)定:油浸變壓器繞組平均溫升限值是65℃,頂部油溫升是55℃,鐵芯和油箱是80℃.IEC還規(guī)定線圈熱點(diǎn)溫度任何時(shí)候不得超過(guò)140℃,一般取130℃作為設(shè)計(jì)值;變壓器油溫異常升高的原因可能有:

    ① 變壓器過(guò)負(fù)荷;② 冷卻裝置故障(或冷卻裝置末*投入);③變壓器內(nèi)部故障;④溫度指示裝置誤指示.

    發(fā)現(xiàn)變壓器油溫異常升高,應(yīng)對(duì)以上可能的原因逐一進(jìn)行檢查,作出準(zhǔn)確判斷檢查 并及時(shí)處理:

    (1) 若運(yùn)行儀表指示變壓器已過(guò)負(fù)荷,單相變壓器組三相各溫度計(jì)指示基本一致(可能有幾度偏差),變壓器及冷卻裝置*跡象,則油溫升高由過(guò)負(fù)荷引起,則按過(guò)負(fù)荷處理.

    (2) 若冷卻裝置未*投入或有故障,應(yīng)立即處理,排除故障;若故障不能立即排除,則必須降低變壓器運(yùn)行負(fù)荷,按相應(yīng)冷卻裝置冷卻性能與負(fù)荷的對(duì)應(yīng)值運(yùn)行.

    (3) 若遠(yuǎn)方測(cè)溫裝置發(fā)出溫度告警信號(hào),且指示溫度值很高,而現(xiàn)場(chǎng)溫度計(jì)指示并不高,變壓器又沒(méi)有其它故障現(xiàn)象,可能是遠(yuǎn)方測(cè)溫回路故障誤告警,這類(lèi)故障可在適宜的時(shí)候予以排除.

    (4) 如果三相變壓器組中某一相油溫升高,明顯高于該相在過(guò)去同一負(fù)荷,且同樣冷卻條件下的運(yùn)行油溫,而冷卻裝置、溫度計(jì)均正常,則過(guò)熱可能是由變壓器內(nèi)部的某種故障引起,應(yīng)通知專(zhuān)業(yè)人員立即取油樣作色譜分析,進(jìn)一步查明故障.若色譜分析表明變壓器存在內(nèi)部故障,或變壓器在負(fù)荷及冷卻條件不變的情況下,油溫不斷上升,則應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)規(guī)程規(guī)定將變壓器退出運(yùn)行.

    (5) 造成主變溫度異常升高的原因主要有:

    a) 內(nèi)部各接頭發(fā)熱

    b) 線卷有匝間短路

    c) 鐵芯存在短路或渦流不正?，F(xiàn)象

    2、冷卻裝置故障

    冷卻裝置是通過(guò)變壓器油幫助繞組和鐵芯散熱.冷卻裝置正常與否,是變壓器正常運(yùn)行的重要條件.在冷卻設(shè)備存在故障或冷卻效率達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí),變壓器是不宜滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行的,更不宜過(guò)負(fù)荷運(yùn)行, 需要注意的是,在油溫上升過(guò)程中,繞組和鐵芯的溫度上升快,而油溫上升較慢.可能從表面上看油溫上升不多,但鐵芯和繞組的溫度已經(jīng)很高了,所以,在冷卻裝置存在故障時(shí),不僅要觀察油溫,還應(yīng)注意變壓器運(yùn)行的其它變化,綜合判斷變壓器的運(yùn)行狀況.

    冷卻裝置常見(jiàn)的故障及處理方法如下.

    (1) 冷卻裝置電源故障.冷卻裝置常見(jiàn)的故障就是電源故障,如熔絲熔斷、導(dǎo)線接觸不良或斷線等.當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷卻裝置整組停運(yùn)或個(gè)別風(fēng)扇停轉(zhuǎn)以及潛油泵停運(yùn)時(shí),應(yīng)檢查電源,查找故障點(diǎn),迅速處理.若電源已恢復(fù)正常,風(fēng)扇或潛油泵仍不能運(yùn)轉(zhuǎn),則可按動(dòng)熱繼電器復(fù)歸按鈕試一下.若電源故障一時(shí)來(lái)不及恢復(fù),且變壓器負(fù)荷又很大,可采用臨時(shí)電源,使冷卻裝置先運(yùn)行起來(lái),再去檢查和處理電源故障.

    (2) 機(jī)械故障.冷卻裝置的機(jī)械故障包括電動(dòng)機(jī)軸承損壞、電動(dòng)機(jī)繞組損壞、風(fēng)扇扇葉變形及潛油泵軸承損壞等.這時(shí)需盡快更換或檢修.

    (3) 控制回路故障.小控制回路中的各元件損壞、引線接觸不良或斷線、接點(diǎn)接觸不良時(shí),應(yīng)查明原因迅速處理.

    3、變壓器油位異常

    變壓器的油位是與油溫相對(duì)應(yīng)的,生產(chǎn)廠家應(yīng)提供油位與溫度曲線.當(dāng)油位與油溫不符合油位-溫度曲線時(shí),則油位異常.500kV變壓器一般采用帶有隔膜或膠囊的油枕,用指針式油位計(jì)反映油位.在下列情況下會(huì)出現(xiàn)油位異?，F(xiàn)象:

    (1) 指針式油位計(jì)出現(xiàn)卡針等故障;

    (2) 隔膜或膠囊下面儲(chǔ)積有氣體,使隔膜或膠囊高于實(shí)際油位;

    (3) 呼吸器堵塞,使油位下降時(shí)空氣不能進(jìn)入,油位指示將偏高;

    (4) 膠囊或隔膜破裂,使油進(jìn)入膠囊或隔膜以上的空間,油位計(jì)指示可能偏低;

    (5) 溫度計(jì)指示不準(zhǔn)確;

    (6) 變壓器漏油使油量減少.

    發(fā)現(xiàn)變壓器油位異常,應(yīng)迅速查明原因,并視具體情況進(jìn)行處理.特別是當(dāng)油位指示超過(guò)滿(mǎn)刻度或?qū)⒌?刻度時(shí),應(yīng)立即確認(rèn)故障原因及時(shí)處理,同時(shí)應(yīng)監(jiān)視變壓器的運(yùn)行狀態(tài),出現(xiàn)異常情況,立即采取措施.主變油位可通過(guò)油位與油溫的關(guān)系曲線來(lái)判斷,并通過(guò)油位表的微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出油位高或低的信號(hào).

    (7) 若發(fā)現(xiàn)油位異常指示時(shí),應(yīng)檢查油箱呼吸器是否堵塞,有無(wú)漏油現(xiàn)象;查明原因匯報(bào)調(diào)度及有關(guān)領(lǐng)導(dǎo).

    (8) 若油位異常降低是由主變漏油引起,需迅速采取防止漏油措施,并立即通知有關(guān)部門(mén)安排處理.如大量漏油使油位顯著降低時(shí),禁止將重瓦斯改信號(hào).

    (9) 若油位因溫度上升而逐漸上升,若zui高油溫時(shí)的油位可能高出油位指示并經(jīng)分析不是假油位,則應(yīng)放油至適當(dāng)?shù)母叨纫悦庖绯?應(yīng)由檢修單位處理 .